Slt Éric

Tu pourrais poser un porte canne encastrer dans un franc bord du bateau et tu y glisse ton barbecue dedans .





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Hello,

8 Ans que j'ai ce support ca bouge pas, ca rouille pas, c'est limite immortel, les supports sur tubes ou bimini ce casse la gueule ca fou le feu au bateau, mais certe tu fera pas de trou 

J'ai trouvé une solution a force de recherche, il s'agit d'un support de canne a pêche orientable dans toutes les directions, je pourrais facilement le fixer sur ma main courante qui est à 45 degres.

Il ne manque plus qu'a fabriquer une tablette pour y poser mon barbecue.
Pour info = 21€ le support inox.

PS: magnifique ton install nonopp4 ! Ca donne envie !!!

Sans mettre de liens, sur  59€
Meme marque meme produit, sur Aliexpress = 21€
tu veux les lien par mp ?

Moi aussi, merci

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Moi j'ai acheté ce type de connecteur, pas de perçage

Tu n'as pas peur qu'il glisse ton barbecue ?
A moins que tu l'ai fixé par dessous ?

Ca me rassure alors !
C'est toi qui a fabriqué la plaque support ?

Bon... je dérape un peu du sujet de fixation mais à tant qu'a faire je partage mon bon plan :
j'en suis à mon troisième barbecue.
J'ai mis longtemps a trouver un modèle adapté aux bateaux.
Je pense avoir enfin trouvé le meilleur compromis pour l'utilisation que j'en fais.
Il fallait que la prise au vent ne soit pas trop forte, je voulais un grill + une plancha et surtout, impératif pour le vent et les éclaboussures un capot de protection lors de la cuisson.
Et bien sur fonctionnement au gaz avec les "canettes " de 230g de gaz.
J'utilise depuis 2 ans maintenant un cadac en version compact.
J'en suis très content. Il consomme peu, environ 1 cartouche de gaz (2€) tous le 6/7 barbecues, sachant que je le fait pré-chauffer 5mn avant de cuire.
Si ça vous intéresse, voici le modèle:


La cartouche de gaz est stocké a l’intérieur.

Mon barbecue est sur le support de cannes d'Ali....., celui mentionné par Eric.
C'est nickel avec le support porte canne Magma, photo de Jean-Luc!
ça fonctionne parfaitement. 

Salut Eric,

Juste un truc, vérifie ou est situé l'évent du réservoir d'essence, histoire de ne pas installer ton matos trop prêt.
Idéalement à l'opposé.

Tu en a forcément un Eric, sur ta notice tu dois le trouver

L'éventement du réservoir se fait donc dans ton cas via le nable de remplissage !

Merci pour l'info steredenn
Ça confirme bien ce que je pensai mais ce qui est bizarre c'est que quand le bouchon de remplissage est fermé, c'est totalement hermétique.
Le réservoir de ne peut pas respirer !
Donc du coup pas de risque pour mon barbecue ?

Si la pression dans la cuve est inférieure à la pression extérieure, c’est un phénomène de dépression. Dans un réservoir mal ventilé, plusieurs situations peuvent provoquer une pression négative excessive, notamment :
Une baisse de température : Un réservoir contient obligatoirement deux éléments : du carburant et du gaz (mélange d’air et de vapeurs de carburant). Dans une cuve hermétique, si le gaz est refroidi, il va naturellement se rétracter et sa pression chutera. C’est une dépression.
Une vidange rapide : Généralement, pour vider une cuve de stockage, l’usage d’une pompe est nécessaire. Lors de cette opération, la pompe aspirera le carburant, mais aussi de l’air. Or, sans une aération adéquate, les volumes de carburant et de gaz aspirés ne seront pas remplacés, un vide se créera et la pression du réservoir chutera.

Quels sont les risques d’une dépression dans votre réservoir ?
Si la pression interne est inférieure à la pression atmosphérique, la force extérieure exercée sur le réservoir sera supérieure. Si ce déséquilibre est trop important, il finira par déformer, voire écraser la cuve. On appelle communément ce phénomène, « l’implosion » du réservoir.En plus d’une déformation ou une implosion, une dépression est également synonyme de panne. Dans un réservoir présentant un défaut de mise à l’air libre, plus le niveau de carburant baissera, plus la pompe sera difficilement alimentée et le débit diminuera. Sur un véhicule ou une machine équipé(e) d’un moteur thermique, la combustion sera alors trop pauvre, et vous constaterez une perte de puissance, voire l’arrêt du moteur.
SURPRESSION : QUELS SONT SES EFFETS ?
Une surpression apparait lorsque la pression à l’intérieur du réservoir est supérieure à la pression atmosphérique. Voici quelques causes à l’origine de ce phénomène :
Une hausse de la température : Lorsque la température d’un gaz ou d'un liquide augmente, celui-ci se dilate à l’intérieur du réservoir. La pression interne augmente en conséquence.
Un trop plein de carburant : En cas de forte chaleur, si un réservoir est trop rempli, le carburant risque de se dilater et de prendre plus de place à l’intérieur du réservoir. Ce manque d’espace risque d’entrainer une surpression.

En cas de défaillance du système d’évent ou de la soupape de ventilation, la pression excédentaire ne pourra pas être évacuée. Les risques encourus sont : une déformation de la cuve, une augmentation du risque d’incendie pouvant aller jusqu'à l'explosion du réservoir.